篇一：民航局三个敬畏心得
2020年民航人“三个敬畏”主题学习心得体会范文
“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”，民航局冯正霖局长关于“三个敬畏”的讲话精神在行业上下引起强烈反响，“三个敬畏”成为全体民航人锤炼安全工作作风的共同价值追求。作为民航人，必须深刻理解“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的真正含义。
敬畏生命
敬畏生命即以人为本，人的生命可贵神圣不容侵犯，在任何工作岗位上，必须强化责任意识、生命意识，牢记安全责任。冯正霖局长亦强调，生命安全是人民群众的基本需求，一个以人为本的社会，必定把人的生命置于最高的价值地位。作为民航人，要对生命常怀敬畏之心，只有始终对生命怀有敬畏之心，才能充分认识到安全运行管理的极端重要性，真正做到勇于担当，有所作为。
敬畏规章
敬畏规章，便是要尊重规章、维护规章，服从规章权威，避免“法外行事”，规章就是行业的“法”，是操作的“则”，它既是行业运行的规则，也是安全监管的规则。建立规章制度，就是充分利用从历次经验教训中得到的规律，从而更加有效规避可能出现的种种风险。
履行规章制度，可以为日常的安全生产提供规范指导，对各类安全生产行为进行有效控制，做好关键环节的安全管理。
敬畏职责
敬畏职责，就是要筑牢安全防线，实现岗位责任与专业能力的高度统一，落实岗位责任是基础，提升专业能力是关键。认真对待每一次的检查，抓住每一次查漏补缺的机会，“抓基层、打基础、苦练基本功”，提升业务能力、管理能力，根据岗位职责不断提高自身业务素质能力，更好地履行岗位所赋予的责任，就像英雄机长所诠释的职责操守一样，时刻为完美履行职责而充分准备。
“敬”是一种认识态度，督促民航人“有所作为”；“畏”是一种约束界限，警示民航人“有所不为”。常怀敬畏之心，心有所向，行有所止，时刻心存“三个敬畏”，方能坚守自身底线，不忘初心。
篇二：民航局三个敬畏心得
三个敬畏心得体会
篇一
随着进入六月，全国安全生产月，全局深入开展了以十八大精神为指导，以“安全先于一切、重于一切、高于一切、大于一切”为核心，“敬畏生命、敬畏责任、敬畏制度”的“三个敬畏”大讨论活动。
在我认为，此次大讨论作为“安全生产月”活动一项重要内容，将“敬畏生命、敬畏责任、敬畏制度”的理念牢固树立在人们心中，对于进一步增强各级煤矿干部的责任意识，及时深刻的发现我们安全工作中存在的问题有很高的指导性，对于全面推进“1.4.2”安全管理模式、全力做好对重特大事故和零打碎敲事故的预防有很大的促进作用，也对我们今后的安全工作有很大的指导意义，对提升制度贯彻、安全管理、工作作风、责任意识、履行职责等方面有很大的帮助，对于我们明确强化安全管理的措施，尤其在当前安全、经济形势下显得十分的必要。
我认为，要真正做到“三个敬畏”，首先要明白，何为敬畏。我们可以在字典上查到，敬畏是人类对待事物的一种态度。“敬”是严肃、认真的意思，还指做事严肃，免犯错误；“畏”指“慎，谨慎，不懈怠”。敬畏是在面对权威、庄严或崇高事物时所产生的情绪，带有恐惧、尊敬及惊奇的感受，是对一切神圣事物的态度。可见，敬畏是一个神圣的字眼，那么“三个敬畏”就是要我们神圣的面对生命、责任和制度。
不难理解，我们每日强调安全，严防死守保安全，首先就是为了保护我们每个人珍贵的生命，从这一点上讲，我们可以很容易理解为什么要敬畏生命。安全工作，尤其是煤矿这个特殊的行业，需要始终强调生命的价值，坚持以人为本，把保护矿工生命安全放在高于一切的位置。敬畏生命，就是要我们在生命面前放下自己的私欲，尽职尽责，用爱心和热情去守护每位矿山职工的生命，在把重点放在日常工作的同时，要多关心职工的生活，即时动态的掌握职工的状态，更加切实的做好安全工作。其实，对生命的敬畏，就要求我们要把自身的责任和对制度的贯彻落实放在与生命同样高的高度上，对于制度、责任，我们要像对待生命
一样的去敬畏，我认为，生命、责任和制度，三者之间有着非常密切并互为依存的关系。生命诚可贵，当然要尊重、爱护每个人的生命，可拿什么来爱护、保卫每位矿山职工的生命安全？
作为一名工区助理，我深刻的体会到，只有明确自己身上的责任，才能真正将安全工作搞到实处，搞出实效来。这样说来，我们身上的责任是与生命同样重要的。安全工作，责任重大，牵系每一个人的生命，我们敬畏生命，所以要同样敬畏责任。
我们煤矿职工的生命安全、每个家庭的美好生活、阳煤集团的兴旺腾达，都离不开我们尽职尽责，夜以继日的狠抓安全工作。可我们又如何才能切实承担起自己的责任，才能真正算是对责任的敬畏呢？做到真正的敬畏，需要我们用热情去爱岗敬业，明确自己所承担的安全担子有多重，深刻意识到自己的工作与矿山兄弟们的生命紧紧相连，时刻牢记以往安全事故中血的教训。在日常生产中，要严防零打碎敲事故，杜绝“三违”现象发生，严格安全责任落实，脚踏实地的亲临现场，抓好安全帮教工作。在思想上，要不断打破思想僵化的倾向，要与时俱进的创新思想，提升自己的思想高度和知识水平，还要实事求是的推进新的工作模式，不断的学习，深入分析并及时发现我们以往工作中存在的问题，找准症结，标本兼治的改正我们存在的问题，切实贯彻落实《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》。
在企业这艘大船上，只有各个部门各司其职，每个人担当好自己的角色，各尽其责，按照规则统一运转才能使安全工作顺利有序的开展，只有我们规范自己的一举一动，遵守各项规章制度，才能算是切实的担负起了我们自身的责任，这就是我们对制度也要如同对生命一样去敬畏的原因。也只有我们听从指挥，认真履行自己的职责，切实落实《七条规定》与《六个标准》，坚持以十八大精神为指导，以“安全陷于一切、重于一切、高于一切、大于一切”核心，认真贯彻落实“十二字方针”，才能真正做到对生命的敬畏，对责任的敬畏，对制度的敬畏。
篇二
4月14日，在民航局召开的4月民航安全运行形势分析会上，民航局局长冯xx表示，要大力弘扬和践行当代民航精神，以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏
职责”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。作为民航工作中的一份子，在全面细致的学习文件精神之后，结合自己的实际工作，有以下几点感悟：
一、天下难事必作于易，天下大事必作于细，要坚持生命重于泰山，以牢记使命为核心，把敬畏生命放在第一位，始终秉持“人民航空为人民”的理念，落实民航局各项要求，严守民航安全生命线。要坚持严格执行规章，以培养专业精神为重点，把敬畏规章纳入必修课，不断加大安全监管力度，发扬斗争精神，突出严管厚爱，确保有章必依、违章必究。要坚持强化责任担当，以树立责任意识为牵引，把敬畏职责作为硬约束，压紧压实安全主体责任、监督责任、领导责任和岗位责任，确保安全运行链条稳固可靠，切实管控好安全风险。
二、当前疫情防控工作正处在“外防输入、内防反弹”的关键阶段，咱们民航从业者始终处于疫情防控总体战、阻击战的前沿阵地。在这个关键时期，咱们成都航空安全工作决不能松劲儿、忙中出乱，要将“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”作为作风建设的内核，增强“三个敬畏”意识，不害怕、不回避、不放过问题，切实把作风建设推向深入。
三、当前正处在统筹推进疫情防控和复工复产的关键时期，咱们成都航空的广大干部职工正在深入推进“抓作风、强三基、守底线”安全整顿，广泛开展“三个敬畏”专题教育，将精神实质融入安全文化体系，努力锤炼优良的安全工作作风，进一步提升安全治理能力，为新时代民航强国建设和抗击疫情最终胜利积极贡献成航力量。
篇三
今年六月是全国第十二个安全生产月，我矿深入开展了以十八大精神为指导，以“安全先于一切、重于一切、高于一切、大于一切”为核心，以“敬畏生命、敬畏责任、敬畏制度”为主题的“三个敬畏”大讨论活动。“三个敬畏”中，敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一切，一切服从安全”的根本体现,敬畏责任，是敬畏生命的保障措施，让责任托起生命之重,畏敬制度，是监督责任落实的有效途径。责任与制度是生命天平的两端，只有将三者结合与统一，才能实现煤矿安全生产。
一、如何做到“三个敬畏”
此次大讨论作为“安全生产月”活动一项重要内容，将“敬畏生命、敬畏责任、敬畏制度”的理念牢固树立在人们心中，对于进一步增强各级煤矿干部的责任意识，及时深刻的发现我们安全工作中存在的问题有很高的指导性，对于全面推进本质安全型矿井建设，全力做好对重特大事故和零敲碎打事故的预防有很大的促进作用，也对我们今后的安全工作有很大的指导意义，对提升制度贯彻、安全管理、工作作风、责任意识、履行职责等方面有很大的帮助，对于我们明确强化安全管理的措施，尤其在当前安全、经济形势下显得十分的必要。
要真正做到“三个敬畏”，首先要明白，何为敬畏。我们可以在字典上查到，敬畏是人类对待事物的一种态度。“敬”是严肃、认真的意思，还指做事严肃，免犯错误,“畏”指“慎，谨慎，不懈怠”。敬畏是在面对权威、庄严或崇高事物时所产生的情绪，带有恐惧、尊敬及惊奇的感受，是对一切神圣事物的态度。可见，敬畏是一个神圣的字眼，那么“三个敬畏”就是要我们神圣的面对生命、责任和制度。
二、专心敬畏生命
不难理解，我们每日强调安全，严防死守保安全，首先就是为了保护我们每个人珍贵的生命，从这一点上讲，我们可以很容易理解为什么要敬畏生命。安全工作，尤其是煤矿这个特殊的行业，需要始终强调生命的价值，坚持以人为本，把保护矿工生命安全放在高于一切的位置。
畏敬生命，就要把每一个人的生命看得非常珍贵。人的生命是宝贵的，是至高无尚的。畏敬生命，就要“以人为本”，舍得投进，就要“安全第一，生产第二”,要将敬畏生命纳进企业安全文化的重要内容，成为监管执法的底线，时刻
将其放在心中最敏感、最温顺的地方。我们不要带血的利润，不要生命换来的超额任务。看护所属职工的生命安全，就必须先做到敬畏生命。
敬畏生命，从大的方面来说就是要我们在生命面前放下自己的私欲，尽职尽责，用爱心和热情去守护每位矿山职工的生命，在把重点放在日常工作的同时，要多关心职工的生活，即时动态的掌握职工的状态，更加切实的做好安全工作。从小的方面说，我们只是企业众多员工中的一分子，但对妻子和孩子来讲，我们就是整个世界。我们畏敬生命，就是为了更好的关爱自己和家人，也只有畏敬生命我们才能得到更多的快乐和幸福，让它真切的存在我们每个人的身旁，让更多的人了解到生命的真正价值。
畏敬也就是珍惜，由于生命带来的不单单是生老病死，更是进程中的艰辛、喜悦和幸福，固然中间还有许许多多的故事。就像人与自然里说的那样每一个生命都是一个不朽的传奇，但没有生命就没有一切，也只有生命才值得我们更好的珍惜。
在煤矿，安全就是生命，为了更多和睦的家庭和鲜活的笑脸，我们鼓励每一位员工都成为一位合格的员工，严格执行矿各项规章制度。作为一位合格的煤矿管理者，我要学会如何畏敬生命，如何处理好安全和生产的关系，更好的防范和遏制事故的发生，时刻把安全工作都放在首位。
其实，对生命的敬畏，就要求我们要把自身的责任和对制度的贯彻落实放在与生命同样高的高度上，对于制度、责任，我们要像对待生命一样的去敬畏，我认为，生命、责任和制度，三者之间有着非常密切并互为依存的关系。
三、用责任托起生命之重
作为一名煤矿矿长，我深刻的体会到，只有明确自己身上的责任，才能真正
将安全工作搞到实处，搞出实效来。畏敬生命，就要畏敬责任。岗位就是责任，责任重于泰山。要明确安全职责，每一个不同岗位，都有一样重要的安全责任，没有一个没有责任的人，没有一件没有责任人的事。平常管理中，在管理岗位上要严格束缚自己，虔诚履行职责，在其位谋其政，尽心尽职不怠惰，问责到底百分百，不放过影响安全的题目，不放过影响安全的人和事。
对安全检查中发现的问题，就要想办法解决，而不是放任隐患而不顾，一味地追究责任，急于惩办责任人。对已存在的事实，我们不能推委卸责，相反地，应当理性面对，有所担当，勇于担当,碰到问题迎难而上解决问题，尽量的将伤害减至最小范围。
我们煤矿职工的生命安全、每个家庭的美好生活、xx煤业的兴旺腾达，都离不开我们尽职尽责，夜以继日的狠抓安全工作。可我们又如何才能切实承担起自己的责任，才能真正算是对责任的敬畏呢,做到真正的敬畏，需要我们用热情去爱岗敬业，明确自己所承担的安全担子有多重，深刻意识到自己的工作与矿山兄弟们的生命紧紧相连，时刻牢记以往安全事故中血的教训。在日常生产中，要严防零打碎敲事故，杜绝“三违”现象发生，严格安全责任落实，脚踏实地的亲临现场，抓好安全帮教工作。
在思想上，要不断打破思想僵化的倾向，要与时俱进的创新思想，提升自己的思想高度和知识水平，还要实事求是的推进新的工作模式，不断的学习，深入分析并及时发现我们以往工作中存在的问题，找准症结，标本兼治的改正我们存在的问题，切实贯彻落实《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》。
人最宝贵的是生命。只有生命才会创造奇迹。没有生命，一切无从谈起。安全责任，就是生命的保护神:责任让家庭宁静安全、爱意盈盈:责任让工作更有战役力和竞争力:责任让社会平安稳健发展:一句话:用责任托起生命之重:
四、用制度督促责任的落实
畏敬生命，就要畏敬制度，用制度督促责任的落实。少了畏敬、人们无所畏惧的社会，是道德滑坡的社会，缺失了畏敬制度的企业，你我任意妄为，安全工作何来保障,安全责任重在落实，应着力完善制度，保障安全责任传递到岗、落实到每个人，使每个人自觉履行岗位赋予自己的责任。
每一个人都要将严格遵守安全生产的各项政策法规变成自觉行动，特别是党员干部要身体力行，做好榜样，提倡、营建遵章光荣的良好工作氛围，以此激起全体职工的正能量，干事情，成大业，为煤矿的安全生产贡献出自己应有的气力。
总之，在企业这艘大船上，只有各个部门各司其职，每个人担当好自己的角色，各尽其责，按照规则统一运转才能使安全工作顺利有序的开展，只有我们规范自己的一举一动，遵守各项规章制度，才能算是切实的担负起了我们自身的责任，这就是我们对制度也要如同对生命一样去敬畏的原因。也只有我们听从指挥，认真履行自己的职责，切实落实《七条规定》与《六个标准》，坚持以十八大精神为指导，以“安全优于一切、重于一切、高于一切、大于一切”为核心，认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”方针，才能真正做到对生命的敬畏，对责任的敬畏，对制度的敬畏。
篇三：民航局三个敬畏心得
三个敬畏心得体会
篇一
随着进入六月，全国安全生产月，全局深入开展了以十八大精神为指导，以
“安全先于一切、重于一切、高于一切、大于一切"为核心敬畏生命、敬畏
责任、敬畏制度”的“三个敬畏”大讨论活动。
在我认为，此次大讨论作为“安全生产月”活动一项重要内容，将“敬畏生
命、敬畏责任、敬畏制度”的理念牢固树立在人们心中，对于进一步增强各级煤
矿干部的责任意识，及时深刻的发现我们安全工作中存在的问题有很高的指导
性，对于全面推进“142”安全管理模式、全力做好对巫特大事故和零打碎敲事
故的预防有很大的促进作用，也对我们今后的安全工作有很大的指导意义，对提
升制度贯彻、安全管理、工作作风、责任意识、履行职责等方面有很大的帮助,对于我们明确强化安全管理的措施，尤其在当前?安全、经济形势下显得十分的必
要。
我认为，要真正做到“三个敬畏”，首先要明0,何为敬畏。我们可以在字
典上査到，敬畏是人类对待事物的一种态度。“敬”是严肃、认真的意思，还指
做事严肃，免犯错误；“畏”指“慎，谨慎，不懈怠敬畏是在面对权威、庄严
或崇高事物时所产生的情绪，带有恐惧、尊敬及惊奇的感受，是对一切神圣事物
的态度。可见，敬畏是一个神圣的字眼，那么“三个敬畏”就是要我们神圣的面
对生命、贵任和制度。
不难理解，我们每日強调安全，严防死守保安全，首先就是为了保护我们每
个人珍贵的生命，从这一点上讲，我们可以很容易理解为什么要敬畏生命。安全
工作，尤其是煤矿这个特殊的行业，需要始终强调生命的价值，坚持以人为本,把保护矿工生命安全放在高于一切的位置。敬畏生命，就是要我们在生命面前放
下自己的私欲，尽职尽贵，用爱心和热悄去守护每位矿山职工的生命，在把重点
放在日常工作的同时，要多关心职工的生活，即时动态的掌握职丄的状态，更加
切实的做好安全工作。其实，对生命的敬畏，就要求我们要把自身的责任和对制
度的贯彻落实放在与生命同样高的高度上，对于制度、责任，我们要像对待生命
一样的去敬畏，我认为，生命、责任和制度，三者之间有着非常密切并互为依存
的关系。生命诚可贵，当然要爱护每个人的生命，可拿什么来爱护、保卫
每位矿山职工的生命安全?
作为一名工区助理，我深刻的体会到，只有明确自己身上的责任，才能真正
将安全工作搞到实处，搞出实效来。这样说来，我们身上的责任是与生命同样重
要的。安全工作，责任重大，牵系每一个人的生命，我们敬畏生命，所以要同样
敬畏责任。
我们煤矿职工的生命安全、每个家庭的美好生活、阳煤集团的兴旺腾达，都
离不开我们尽职尽责，夜以继日的狠抓安全工作。可我们乂如何才能切实承担起
自己的责任，才能真正算是对责任的敬畏呢？做到真正的敬畏，需要我们用热情
去爱岗敬业，明确自己所承担的安全担子有多重，深刻意识到自己的工作与矿山
兄弟们的生命紧紧相连，时刻牢记以往安全事故中血的教训。在日常生产中，要
严防零打碎敲事故，杜绝“三违”现象发生，严格安全责任落实，脚踏实地的亲
临现场，抓好安全帮教工作。在思想上，要不断打破思想僵化的倾向，要与时俱
进的创新思想，提升自己的思想高度和知识水平，还要实事求是的推进新的工作
模式，不断的学习，深入分析并及时发现我们以往工作中存在的问题，找准症结,标本兼治的改正我们存在的问题，切实贯彻落实《煤矿矿长保护矿工生命安全七
条规定》。
在企业这艘大船上，只有各个部门各司其职，每个人担当好自己的角色，各
尽其责，按照规则统一运转才能使安全工作顺利有序的开展，只有我们规范自己
的一举一动，遵守各项规章制度，才能算是切实的担负起了我们自身的责任，这
就是我们对制度也要如同对生命一样去敬畏的原因。也只有我们听从指挥，认真
履行自己的职责，切实落实《七条规定》与《六个标准》，坚持以十八大精神为
指导，以“安全陷于一切、重于一切、高于一切、大于一切"核心，认真贯彻落
实“十二字方针”，才能真正做到对生命的敬畏，对责任的敬畏，对制度的敬畏。
4月14日，在民航局召开的4月民航安全运行形势分析会上，民航局局长
冯XX表示，要大力弘扬和践行当代民航精神，以"敬畏生命、敬畏规章、敬畏
职贵”为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全
力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫悄防控阻击战的最终胜利贡献力量。作
为民航工作中的一份子，在全面细致的学习文件精神之后，结合自己的实际工作,有以下儿点感悟:一、天下难事必作于易，天下大事必作于细，要坚持生命重于泰山，以牢记
使命为核心，把敬畏生命放在第一位，始终秉持“人民航空为人民”的理念，落
实民航局各项要求，严守民航安全生命线。要坚持严格执行规章，以培养专业精
神为車点，把敬畏规章纳入必修课，不断加大安全监管力度，发扬斗争精神，突
出严管厚爱，确保有章必依、违章必究。要坚持强化贵任担当，以树立责任意:识
为牵引，把敬畏职责作为硬约束，压紧压实安全主体贵任、监督贵任、领导责任
和岗位责
任，确保安全运行链条稳固可黑，切实管控好安全风险。
二、当前疫悄防控工作正处在“外防输入、内防反弹”的关键阶段，咱们民
航从业者始终处于疫W防控总体战、阻击战的前沿阵地。在这个关键时期，咱们
成都航空安全工作决不能松劲儿、忙中出乱，要将“敬畏生命、敬畏规章、敬畏
职责”作为作风建设的内核，增强"三个敬畏”意:识，不害怕、不回避、不放过
问题，切实把作风建设推向深入。
三、当前正处在统筹推进疫悄防控和复工复产的关键时期，咱们成都航空的广大干部职工正在深入推进“抓作风、强三基、守底线"安全整顿，广泛开展“三
个敬畏”专题教育，将精神实质融入安全文化体系，努力锤炼优ft的安全工作作
风，进一步提升安全治理能力，为新时代民航强国建设和抗击疫悄最终胜利积极
贡献成航力量。
篇二
-W)■
今年六月是全国第十二个安全生产月，我矿深入开展了以十八大精神为指
导，以“安全先于一切、重于一切、高于一切、大于一切”为核心，以"敬畏生
命、敬畏责任、敬畏制度”为主题的"三个敬畏”大讨论活动。“三个敬畏”中,敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一切，一切服从安全”的根
本体现，敬畏责任，是敬畏生命的保障措施，让责任托起生命之重，畏敬制度，是
监督责任落实的有效途径。责任与制度是生命天平的两端，只有将三者结合与统
一，才能实现煤矿安全生产。
一、如何做到“三个敬畏”
此次大讨论作为“安全生产月”活动一项巫要内容，将"敬畏生命、敬畏责
任、敬畏制度”的理念牢固树立在人们心中，对于进一步增强各级煤矿干部的责
任意识，及时深刻的发现我们安全工作中存在的问题有很高的指导性，对于全面
推进本质安全型矿井建设，全力做好对a特大事故和零敲碎打事故的预防有很大
的促进作用，也对我们今后的安全工作有很大的指导意义，对提升制度贯彻、安
全管理、工作作风、责任意识、履行职责等方面有很大的帮助，对于我们明确强
化安全管理的措施，尤其在当前安全、经济形势下显得十分的必要。
要真正做到“三个敬畏m首先要明口，何为敬畏。我们可以在字典上査到,敬畏是人类对待事物的一种态度。"敬"是严肃、认真的童思9还指做事严雨,免犯错误，“畏”指“慎，谨慎，不懈怠敬畏是在面对权威、庄严或崇高事物
时所产生的情绪，带有恐惧、尊敬及惊奇的感受，是对一切神圣事物的态度。可
见，敬畏是一个神圣的字眼，那么"三个敬畏"就是要我们神圣的面对生命、责
任和制度。
二、专心敬畏生命
不难理解，我们每日强调安全，严防死守保安全，首先就是为了保护我们每
个人珍贵的生命，从这一点上讲，我们可以很容易理解为什么要敬畏生命。安全
工作，尤其是煤矿这个特殊的行业，需要始终强调生命的价值，坚持以人为本,把保护矿工生命安全放在高于一切的位置。
畏敬生命，就要把每一个人的生命看得非常珍贵。人的生命是宝贵的，是至
高无尚的。畏敬生命，就要“以人为本舍得投进，就要“安全第一，生产第
二”，要将敬畏生命纳进企业安全文化的重要内容，成为监管执法的底线，时刻
将其放在心中最敬感、最温顺的地方。我们不要带血的利润，不要生命换来的超
额任务。看护所属职工的生命安全，就必须先做到敬畏生命。
敬畏生命，从大的方面来说就是要我们在生命面前放下自己的私欲，尽职尽
责，用爱心和热悄去守护每位矿山职工的生命，在把重点放在日常工作的同时,要多关心职工的生活，即时动态的掌握职工的状态，更加切实的做好安全工作。
从小的方面说，我们只是企业众多员工中的一分子，但对妻子和孩子来讲，我们
就是整个世界。我们畏敬生命，就是为了更好的关爱自己和家人，也只有畏敬生
命我们才能得到更多的快乐和幸福，让它真切的存在我们每个人的身旁，让更多
的人了解到生命的真正价值。
畏敬也就是珍惜，由于生命带来的不单单是生老病死，更是进程中的艰辛、喜悦和幸福，固然中间还有许许多多的故事。就像人与自然里说的那样每一个生
命都是一个不朽的传奇，但没有生命就没有一切，也只有生命才值得我们更好的珍惜。
在煤矿，安全就是生命，为了更多和睦的家庭和鲜活的笑脸，我们鼓励每一
位员工都成为一位合格的员工，严格执行矿各项规章制度。作为一位合格的煤矿
管理者，我要学会如何畏敬生命，如何处理好安全和生产的关系，更好的防范和
遏制事故的发生，时刻把安全工作都放在首位。
其实，对生命的敬畏，就要求我们要把自身的责任和对制度的贯彻落实放在
与生命同样高的高度上，对于制度、责任，我们要像对待生命一样的去敬畏，我
认为，生命、责任和制度，三者之间有着非常密切并互为依存的关系。
三、用责任托起生命之重
作为一名煤矿矿?长，我深刻的体会到，只有明确自己身上的贵任，才能真正
将安全工作搞到实处，搞出实效来。畏敬生命，就要畏敬责任。岗位就是责任,贵任車于泰山。要明确安全职责，每一个不同岗位，都有一样巫要的安全责任,没有一个没有贵任的人，没有一件没有责任人的事。平常管理中，在管理岗位上
要严格束缚自己，虔诚履行职责，在其位谋其政，尽心尽职不怠惰，问责到底百
分白，不放过影响安全的题U,不放过影响安全的人和事。
对安全检査中发现的问题，就要想办法解决，而不是放任隐患而不顾，一味
地追究贵任，急于惩办责任人。对已存在的事实，我们不能推委卸责，相反地,应当理性面对，有所担当，勇于担当，碰到问题迎难而上解决问题，尽量的将伤
害减至最小范
我们煤矿职工的生命安全、每个家庭的美好生活、XX煤业的兴旺腾达，都
离不开我们尽职尽责，夜以继日的狠抓安全工作。可我们乂如何才能切实承担起
自己的贵任，才能真正算是对贵任的敬畏呢，做到真正的敬畏，需要我们用热悄
去爱岗敬业，明确自己所承担的安全担子有多重，深刻意识到自己的工作与矿山
兄弟们的生命紧紧相连，时刻牢记以往安全事故中血的教训。在日常生产中，要
严防零打碎敲事故，杜绝“三违”现象发生，严格安全责任落实，脚踏实地的亲
临现场，抓好安全帮教工作。
在思想上，要不断打破思想僵化的倾向，要与时俱进的创新思想，提升自己
的思想高度和知识水平，还要实事求是的推进新的工作模式，不断的学习，深入
分析并及时发现我们以往工作中存在的问题，找准症结，标本兼治的改正我们存
在的问题，切实贯彻落实《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》。
人最宝贵的是生命。只有生命才会创造奇迹。没有生命，一切无从谈起。安
全贵任，就是生命的保护神:责任让家庭宇静安全、爱意盈盈:贵任让工作更有战
役力和竞争力:责任让社会平安稳健发展:一句话:用贵任托起生命之重:四、用制度督促责任的落实
畏敬生命，就要畏敬制度，用制度督促责任的落实。少了畏敬、人们无所畏
惧的社会，是道徳滑坡的社会，缺失了畏敬制度的企业，你我任意妄为，安全工
作何来保障"安全责任重在落实，应着力完善制度，保障安全责任传递到岗、落
实到每个人，使每个人自觉履行岗位赋予自己的责任。
每一个人都要将严格遵守安全生产的各项政策法规变成自觉行动，特别是党
员干部要身体力行，做好榜样，提倡、营建遵章光荣的&好工作氛围，以此激起
全体职
工的正能量，干事悄，成大业，为煤矿的安全生产贡献出自己应有的气力。
总之，在企业这艘大船上，只有各个部门各司其职，每个人担当好自己的角
色，各尽其责，按照规则统一运转才能使安全工作顺利有序的开展，只有我们规
范自己的一举一动，遵守各项规章制度，才能算是切实的担负起了我们自身的责
任，这就杲我们对制度也要如同对生命一样去敬畏的原因。也只有我们听从指挥,认真履行自己的职责，切实落实《七条规定》与《六个标准》，坚持以十八大精
神为指导，以“安全优于一切、重于一切、高于一切、大于一切"为核心，认真
贯彻落实"安全第一，预防为主，综合治理”方针，才能真正做到对生命的敬畏,对贵任的敬畏，对制度的敬畏。
篇四：民航局三个敬畏心得
民航个人学习“三个敬畏”主题学习心得体会2篇
民航个人学习“三个敬畏”主题学习心得体会
2篇
民航个人学习“三个敬畏”主题学习心得体会2篇篇一
“敬畏”二字意义深重，何为“敬”呢?“敬”字有尊敬、恭敬、敬仰等含义。我们尊敬长辈，孝敬父母，我们何尝去认真思考过“敬畏生命”呢?什么是“畏”呢?“畏”字有害怕、恐惧、焦虑等含义。日常生活中人们总是怕失去，怕分离，怕欲求不得，需要畏惧的事情太多。可我们似乎又并不怎么畏惧，因为跟生命无关的事情并不会令我们感到十分畏惧。
“敬畏生命”不是一纸空谈，保尔柯察金说过：“人最宝贵的就是生命，生命对于每个人来说只有一次”。作为一名年轻的川航新机长，我飞行时最幸福的时刻就是坐在驾驶舱，静静的看着一位又一位旅客兴高采烈的走向我驾驶的飞机。飞行员这个职业并不像医生，每天都在救死扶伤，病人被医生治好后往往都会心存感激，甚至于千恩万谢。真的有一天飞机上所有旅客对你千恩万谢时，就说明你一定做了一件跟我们公司“5·14事件”中英雄机组一样伟大的事。作为一名川航机长，我非常希望在我飞机上一辈子不要发生这种类似的事，同时我也时刻准备着在以后的飞行中克服各种困难。每天坐在驾驶舱中，从事着周而复始的工作，起飞降落日复一日、年复一年，作为一名新机长我并不会
感到乏味，每次看到舱单上的人数，就说明我有义务保护这么多人的生命安全，承载着他们并把他们安全送达目的地。
“敬畏规章”是飞行安全的最好保障，同时规章也是把双刃剑，很多机长都是因为对规章的漠视所以付出了惨痛的代价，这些机长都是经过严格的培训考试筛选过来的，他们犯的错误就连刚上飞机的副驾驶都清楚，为什么他们还要去这么飞哪?一次次在河边走，一次次穿越的底线，最终迷失了自己，忘却了初心。标准程序
SOP、检查单、简令、交叉检查都是飞行最基本的操作，也是我们飞行最基本的规章，就是有人去违反、去突破，他在违规之前，一定已经存在很多次类似的违规操作。这样的例子数不胜数，空客有“金科玉律”和“十个记忆项目”，当触发记忆项目警告时，为什么还要去质疑它的真假?记忆动作就是当出现后立即执行的动作，因为这是空客飞机多少次血的教训总结出来的。我们并不是战斗机飞行员，机上可能还有上百名旅客，最安全的飞行就应该是留又足够安全裕度。有规章规定不去遵守，凭经验去判断警告，这种飞行态度是很不职业的。“敬畏规章”其实就是要严格遵守规章，让规章时时刻刻印在自己头上，约束自己的行为，方能保证起落平安。
“敬畏职责”是一名飞行员职业素养的体现，记得很多年前看过一本美国传奇机长萨伦伯格写《最高职责》这本书，书中主要讲了他的成长的家庭，以及在这过程中如何成为飞行员的，最后在双发失效后成功迫降哈德逊河上这个过程的回忆和思考。什
么是“最高职责”?飞行员的“最高职责”就是保证飞行安全，职责是职业责任，自己的职业责任都没有履行好的飞行员不是一名好飞行员。航空公司一直都在提倡做职业飞行员，什么是职业飞行员，首先得对飞行安全负责，遵守规章，并愿为飞行这个职业所付出。刚刚开始做一名机长，每次飞行需要面对的问题很多还有许多不足，一个饱满的精神状态去对待每一次飞行是对飞行安全有必要的，所以当机长后开始改变休息时间，让自己的身体状况更适应飞行员这个职业，平时加强体育锻炼，加强学习，多向人虚心请教，是我这个新机长今后与未来要做的，这就是是我对飞行职责的敬畏。
“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”我的理解就是在讲如何做好一名飞行员，热爱生命，遵守规章，保证飞行安全。生命安全永远都是第一位的，严格遵守规章是保证安全的具体操作实施，保证飞行安全是飞行员的责任也是义务。作为一名刚放单的新机长我也在思考我的未来，如何才能做一名好的飞行员，为此我问过很多老教员，曾经有一名老教员给我的答案让我印象深刻，他给我讲了一个故事：有两个机长，比赛看谁飞的好，每人飞十个起落，A机长飞了九个标准落地好，一个重着陆。B机长飞了九个落地都是歪歪扭扭的把飞机落下
去的，就一个标准落的落地好。你说那个飞的更好些?老教员没有给我答案，可我心中已经有答案了。安全胜于一切，这是每一名民航人都要做的。“三
个敬畏”是当代民航精神的体现，生命高于一切，安全重于泰山，我愿做泰山路上的一名挑山工，一步一个脚印，负重前行。
篇二
古语云：“凡善怕者，必身有所正，言有所规，行有所止。”只有心存敬畏，才会知道什么是“红线”，才能遵循规章、守住底线。
敬畏，是人类对待事物的一种态度，敬畏，是自律的开端，也是行为的界限。“敬”是严肃，认真的意思，还指做事严肃，免犯错误;“畏”指“慎，谨慎，不懈怠”，还形容“战战兢兢”之态。既敬重又畏惧，对一切神圣事物的敬畏。
已记不清电影《中国机长》刷了多少次，但如今每一次面对飞机，里面的故事情节就会回荡在眼前，通过“英雄机组”的先进事迹，我对“敬畏”二字有了更深刻的感悟。
敬畏生命体现了机务行业的价值追求，是党的根本宗旨和机务系统内在要求的高度统一。
我们放行的每一架飞机，都是承载着成百个生命和上千个家庭，来不得半点马虎，容不得丝毫懈怠。近年来，身边的同事中不断涌现出的优秀机务工作者，排查发现了多起航空器重大隐患，一个基本点就是对人民生命的负责。可以说，敬畏生命已经融入到机务生产保障中的每一个环节。作为一名机务维修人员，要做到敬畏生命，就要努力克服侥幸心理和变通思维，要把敬畏生命作为履行岗位职责的思想基础，肩负起保证飞机技术安全和
保护旅客生命安全的责任，强化担当，在平时的工作中，要严格落实各项制度，严格按照手册施工，不动歪心思，不打擦边球，还要认真吸取前辈们的经验教训，尽职尽责将飞机维护好，正所谓把麻烦扣在地面，把方便留给空中，这样才能让机组飞得安全，飞得自信，人民生命财产才能得到保障。
敬畏规章体现了机务行业的运行规律，是安全理论与实践经验的高度统一。
机务系统内的规章和程序，都是从血的经验教训中不断总结提炼出来的，值得每一位机务人员去敬畏。要做到敬畏规章，就要充分认识和深刻理解规章条文背后的原理、逻辑，充分了解其制定背景和意义、针对的可能风险，并深刻理解和融会贯通，才能做到更加自觉、规范、在不违反规章的前提下举一反三，才能够更加自信自如、更有把握的应对突发情况。要对触犯规章底线、诚信红线的行为说不。对规章制度的漫不经心，在很多情况下可以用熟视无睹来形容，这固然有心理因素方面的原因，但在另一方面更多的是因为工作者缺少对规章制度应有的敬畏。身边也不乏有在执行规章制度时，偏好灵活与变通的同事。“规定是死的，人是活的”这样的话很多人都爱说。然而，就是这种想当然的“灵活性”，成为机务人员工作时的大敌。翻阅历年全球航空事故的分析和报道，不难发现很多事故隐患和由此导致的悲剧都是由于不遵守相关的规章制度造成的。或许，是否遵守规章制度可划分为思想或道德层面的问题。但对于机务从业者来说，能
够对规章制度保持敬畏并在工作中严格执行，却是一项必备的最基本的工作能力。此外，养成良好的工作习惯也是一种能力。人不同于机器，会有疲劳懈怠和情绪波动。在面对工作压力和千变万化的工作环境时，养成良好的工作习惯特别是已经成为本能的工作习惯，也可以有效地避免工作中的疏漏。如提前计划的习惯，把一项工作连续完成的习惯，保持整洁、有序工作现场的习惯，依照工卡工作的习惯，工具“三清点”的习惯等。这些习惯都是机务工作人员在长期的实践工作中应该养成的，这也是良好机务作风的一种体现。
敬畏职责体现了机务人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。
机务人员都应对职责怀有感恩和敬畏之心，只有常怀敬畏之心，才会有战战兢兢的体察心情;只有常怀敬畏之心，才会有小心翼翼的戒惧意识，才会有如负泰山的神圣责任。现实生活告诉我们，人的一生需要为了生活求温饱而辗转奔波;需要追求丰富的文化生活，实现自己的人生价值和抱负。前者是把工作当作谋生的手段、混口饭吃的一种
差事;后者则是用敬畏的态度对待工作从而换来经验、素质和成就感的提高。态度的不同，决定了工作质量的不同，当你仅仅为了生计工作，工作变得没有乐趣可言，当你变成了混日子，我们对工作的敬畏之心就荡然无存了。用敬畏之心对待工作就是珍惜看重自己的工作岗位，能够高度敏感地意识到自己岗位上一些看似不起眼的工作却能够给飞行安全带来巨大
隐患。全球赫赫有名的希尔顿酒店首席经理的传奇故事想必都有所耳闻，由这个故事联想到自己的工作，在我们整个机务团队中，虽然有不同的工作岗位，每个岗位都有不同的工作内容和职责，但是我们都有一个共同的目标，就是保证飞机处于安全的适航状态，为每一次起降筑起安全防线。
常怀敬畏之心，就会有如临深渊、如履薄冰的感觉;就会自觉严格要求自己，保持正确的前进方向，堂堂正正做人，踏踏实实做事;就能在工作、生活和自身修养方面有所作为。正所谓，不忘敬畏之初心，方得安全之始终!仅供参考
篇五：民航局三个敬畏心得
【员?作品】“三个敬畏”之我的?得体会“三个敬畏”之我的?得体会2020年4?14?，民航局局长冯正霖在民航局召开的4?民航安全运?形势分析会上提出，要以“敬畏?命、敬畏规章、敬畏职责”为内核，切实增强敬畏意识，深?推进作风建设，不断提升专业素养，全?确保民航安全运?平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献?量，以下是我对“三个敬畏”的感悟所得。敬畏?命只有对?命有敬畏之?，?可全?以赴做好各项?作，严守安全底线。对于做安全检查?作的我??，在?作中时刻牢记安全第?，安全凌驾于?切之上，因为安全就是?命。遇到可疑物品，坚持不排疑不放过原则，严把安全质量关。敬畏规章规章制度的建?和完善是?数民航?通过实践与惨痛的教训得来的，唯有对规章存敬畏之?，?可在实际?作中严格遵守各项规章制度，不给安全隐患和风险留?丝可乘之机。作为?线员?的我们，就是要在岗严格按照《民?航空安全检查员?作?册》规范执检，不打折扣完成安全检查?作。敬畏职责?个?选择从事?份职业，除了获取?个??，也要承担?份责任。在剖析“8.24”伊春空难事件时，结合??的?作岗位，对于?安全?作的我们，任何时刻、?论?处何种岗位，都要尽?、尽责，在?常安检?作中，点滴积累，养成良好的?作作风，不断强化专业技能、提升业务?平，?切为守护安全?付出努?，这是每?位安检员应尽的责任。只有深知职责之内涵，规章之意义，?命之权重，才能真正做到敬畏?命、敬畏规章、敬畏职责！在今后的?作中，将“三个敬畏”内化于?外化于?，严格按照规章要求、岗位操作流程开展各项?作，为民航安全运?贡献属于我的?份?量！作者：刘?瑞编辑：叶
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嘉
篇六：民航局三个敬畏心得
民航人学习“三个敬畏”心得体会
3篇
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民航人学习“三个敬畏”心得体会3篇
心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。本站为大家整理的相关的民航人学习三个敬畏心得体会3篇，供大家参考选择。
民航人学习三个敬畏心得体会1篇
4月14日，在民航局召开的4月民航安全运行形势分析会上，民航局局长冯正霖表示，要大力弘扬和践行当代民航精神，以敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。
为深入贯彻落实民航局党委部署，响应分局党委会的要求，塔台管制室组织全体党员深入学习三个敬畏思想，增强敬畏意识，牢记初心使命，强化责任担当，切实提升专业素养与管制技能，为保障飞行安全、打赢防疫阻击战的全面胜利贡献我们应有的力量。下面，我就来和大家谈谈这段时间我对三个敬畏的几点认识。
三个敬畏思想的核心便是敬畏二字。敬畏是什么呢?说简单点，敬畏就是人类对待事物，对待生活，对待工作的一种态度。敬畏是自律的开端，也是行为的界限。有了敬畏，才能有无穷的精神力量，当灾难突如其来的时候，才能有能力与之抗衡;有了敬畏，才能有孜孜不倦的学习态度，在应
对突发情况的时候，能自信自如，更有把握;有了敬畏，才能有良好的职业操守，在关键时刻，就能坚守责任，勇于担当;有了敬畏，党员们才会把对生命、规章、职责的敬畏融入到每一天的工作中，才会有保障安全的资本。
其次，喊了这么多的口号，我们到底是要敬畏什么?首先，我们要敬畏我们的生命。全体管制员们要把敬畏生命作为履行岗位职责的思想基础，培养保障飞行安全、保护旅客生命的责任意识，有作为、有担当。敬畏生命体现了管制员们的价值追求，是党的根本宗旨和空管系统内在要求的高度统一，在全空管系统开展思想作风建设，也是为了通过培育优良的作风，进一步提升安全运行水平，使旅客生命得到更好的保护。紧接着，我们应该敬畏我们的规章，严肃惩戒违章和失信行为。作为在一线保障飞行安全的管制员，我们要充分认识和深刻理解各条规章的原理、逻辑，充分了解其制定背景和意义，其针对的可能风险，并深刻理解和融会贯通，才能做到更加自觉地遵守规章，在不违反规章的前提下举一反三，做到更加自信自如、更有把握的应对各种特情。敬畏规章理论与实践的统一，要通过深化作风建设，努力把规章外在的强制要求转化为管制员内在的自我约束，真正做到按章操作、按手册运行。第三点是敬畏职责，敬畏职责便是岗位责任和管制技能的深度融合。空管人要时刻保持责任感，在任何时刻绝不推卸责任，自觉按照岗位要求提升管制技能，自觉抛弃任何不能履行岗位职责的不良习惯。
今年来，受新冠肺炎疫情的影响，全国各地机场的航班量均大幅减少，这在一定程度上造成了部分地区的管制员们产生了松懈麻痹的思想，对安全生产造成了一定的威胁。针对此情况，民航局及时开展了抓作风、强三基、守底线的行业安全整顿，把三个敬畏做为内核推进作风建设。对此，我们要认真学习三个敬畏思想，时刻保持责任意识，为复工复产后的航班量大幅回升做好思想准备，为分局的安全建设奉献出我们应有的一份力!
民航人学习三个敬畏心得体会2篇
民航人都是这场疫情防控阻击战的逆行者，要大力弘扬和践行当代民航精神，以敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。
民航局局长冯正霖这样的发言鼓舞着每一名民航人，作为民航人我们没有能力去遏制病毒，没有办法去消灭病毒，但是我们有我们的方式在参与着这场全人类与病毒的战争。为了培养良好的安全作风，是一个长期不间断的磨练过程。按照三个敬畏创新安全教育的方式方法、内容手段，强化内在约束，让员工真正受触动、得教益，真正把对生命、规章、职责的敬畏融入制度、化为责任、落到日常工作中。三个敬畏是一个密不可分的有机整体。
敬畏生命是敬畏规章和敬畏职责的前提，敬畏规章是敬畏生命和敬畏职责的重要保证。敬畏职责是敬畏生命和敬畏规章的具体体现。敬畏生命。在这场新冠疫情中，全国各地的医务人员不畏死亡，不畏艰难，舍弃与家人团聚的时间去参与救援，让我看到了他们对生命的敬畏。敬畏生命，是对生命的热爱和珍惜，以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主就企业而言，是团结与血液的组成，而安全就是生命，敬畏安全代表了敬畏生命，敬业工作就是敬畏自己和他人的生命。敬畏规章。古人云没有规矩不成方圆。常强调做任何事都要有一定的规矩、规则，否则无法成功。规章的监督以及责任落实，让制度完善了个人行为，从而为生命安全保驾护航。如果说责任是铁，那么规则就是钢，规章守纪是让安全责任传递到岗，落实到人的有力保障。敬畏规章尽职尽责做好自己分内的工作，时刻把安全工作放在首位，才能更好地防范和遏制任何事故的发生。敬畏职责。在其位谋其职。就是指在哪那个职位上，就应该去考虑那个职位上应承担的职责。责任心是一种自我意识的醒悟，它让人认识到自身的力量的度，不找借口，不推卸责任，面对问题面对坎坷迎难而上。立足社会，谁都有自己的职责，都有自己的担负和坚守。敬畏自己的职责，竭尽全力承担自己的各项责任，这也是在任何领域取得非凡成就的根本所在。我们要立足当下，受疫情影响航班量大幅减少，一定程度上造成部分员工
容易产生松懈麻痹思想，对安全生产造成一定的威胁，只有抓住重点领域和关键环节的侧重点和发力点，才会使敬畏感变成内驱力，进而释放强大力量。在检验方式上，也要不断细化规章流程的规范性、普适性、操作性，创新远程监管、移动监管、影像监管、巡视监管等方式，建立责权对等、职责清晰、核验有效、奖罚分明的体系机制。使三个敬畏真正成为解决安全从业人员，贯穿到员工队伍职业生涯全周期中。敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责，这是我们民航人的心声，民航人的追求。要真正做到三个敬畏，首先我们要明白什么叫敬畏，敬是严肃，认真的意思，畏指谨慎，敬畏即对待事物要认真且谨慎，所以三个敬畏就是要我们非常严肃、谨慎的对待生命、规章、职责。
民航人学习三个敬畏心得体会3篇
民航局局长冯正霖同志在4月14日民航安全生产形势分析会上提出了以三个敬畏为内核深入推进作风建设，为全体民航从业者指明了抓作风、强三基、守底线安全整顿的思想基础，这是每一名民航从业人员的终身职业价值追求。既有很强的现实指导意义，也有深远的历史意义。
人民航空从成立之初就把安全放在第一位，周恩来总理对民航的题词就把保证安全第一放在最前面，书记总书记对民航的多次指示批示反复强调安全是民航的生命线，这些都体现了中国共产党为人民服务的宗旨，把人民的生命放在第
一位。民航业是一个复杂的现代化运输系统，每个环节都是安全链条上的重要组成部分，一旦发生问题，将会造成不可挽回的重大事故，而每次民航重大事故都会造成大量的人员伤亡和财产损失。作为民航业安全的三大支柱之一的空管，一旦失误造成重大事故可能是两架飞机双倍的损失。国内外的一些空管事故，例如：特内里费的跑道相撞，瑞士上空的空中相撞以及虹桥惊魂都是我们每一个空管人时刻牢记的教训。敬畏生命就是要时刻把安全放在首位，近年来中国民航安全水平不断提高，安全记录不断刷新，长时间没有发生重大事故，难免会在一些人的心中产生麻痹思想，特别是当前新冠疫情造成航班量锐减的情况下，部分员工放松了警惕，侥幸心理和变通思维有增长趋势。所以，在当前形势下，开展三个敬畏教育非常及时必要。
民航是高度依赖严格规章制度运行的行业，许多规章制度都是从血的教训中得来的，每一个事故事件的发生都存在违反规章制度的问题，因此，规章制度是民航保证安全的基石。曾记得90年代通航公司YK42发生的731事故，就是机组没有严格执行检查单制度造成的，导致了100多人伤亡的重大事故。回顾空管近年发生的不安全事件，每一次都存在违章问题。敬畏规章就是敬畏生命的具体体现，只有自觉严格遵守规章才能确保安全。空管系统倡导的手册空管人就是敬畏规章的具体落地。如何更好的开展敬畏规章教育，应从
两个方面发力：一方面应加强教育，从员工入职的第一天开始，贯穿于其整个职业生涯，通过规章解读、正反案例分析、当事人现身说法等方式，向每一名员工灌输遵守规章的意义，使其养成敬畏规章的自觉性;另一方面，加强制度的刚性约束，对违章和失信行为露头就打，严肃惩戒，在这方面目前存在上热、中温、下凉的问题，基层干部和带班主任中存在相当程度不愿得罪人的老好人现象，要引起我们的高度重视。作风建设首要是加强干部作风建设，强化责任担当，作为分局党委要树立正确的选人用人导向，教育干部提高责任担当意识，确立正确的政绩观，还要建立正确的干部评价标准，客观分析干部的民主测评结果，旗帜鲜明的支持勇于担当敢于管理的干部，批评教育老好人式的干部，提高基层干部的责任担当。只有两方面工作共同发力，才能逐渐形成敬畏规章的良好氛围。
民航也是一个复杂的现代化高技术系统，每个从业人员都是这个系统中的一个小零件，但正是每个小零件的正常运转，才支撑起这个大系统地良好运行。空管系统是民航系统的一个重要部分，每个空管人都是空管系统的一分子，我们每个空管人所做的工作都是在保障着这个系统有效运行。伟大出自平凡，英雄来自人民，我们的工作是平凡的，但却是保障空管安全必不可少的一环。敬畏职责就是要时刻牢记我们每个人的工作都是系统安全的一部分，往往一个人的错误
就会对整个系统安全造成破坏。要履行好职责就必须有履行职责的能力，一方面需要加强资质能力建设，提高业务技术水平;另一方面要强化工作作风，培养遵章守纪、严谨细致的工作习惯。只有做好这两个方面，我们才能做到平时不出问题，关键时刻解决难题。
开展三个敬畏教育，我们要立足当下，着眼长远。当前，受疫情影响航班量大幅减少，在一定程度上造成部分员工容易产生松懈麻痹思想，对安全生产造成一定的威胁，民航局及时开展抓作风、强三基、守底线的安全整顿，把三个敬畏作为内核推进作风建设，我们要认真学习领会，推进开展全员参与的大讨论，使三个敬畏深入人心，提高分局安全运行保障能力，为复工复产后的航班量恢复增长做好准备。同时，我们要把三个敬畏的教育制度化和常态化，建立员工终身教育机制，为今后持续的安全打好基础。
篇七：民航局三个敬畏心得
民航人学习“三个敬畏”心得体会4篇
《中国机长》重现了2018年四川3U8633的航空事故，在电影的最后张涵予就用三句话诠释了是什么让刘传健成为了传说中的英雄机长，那就是敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章。本站今天为大家精心准备了民航人学习三个敬畏心得体会4篇，希望对大家有所帮助。民航人学习三个敬畏心得体会1篇
安全是民航的生命线，任何时候，任何环节都不能麻痹大意。近期，我认真学习了三个敬畏的精神内涵，深刻体会到了三个敬畏对民航系统工作作风建设的重要意义，尤其是在现阶段疫情的特殊时期，安全形势依然严峻，容不得半点松懈。
三个敬畏即为敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责首先，我们必须把敬畏生命作为使命担当，在此次新冠疫情当中，全国的医务人员不畏死亡，不畏艰难，舍小家为大家，让我们看到他们对生命的敬畏。作为一名民航人，每天保障着成千上万的旅客出行，严防死守一切出错的可能性，就是为了保障每一位旅客的安全出行，敬畏每一个生命。俗话说无规矩不成方圆，规章是运行的基石，是工作中不断积累出来的经验，是理论与实践的结合，只有对这些规章心存敬畏，真正做到按章操作，才能把工作做扎实，做到精益求精。
在工作中，踏踏实实做好本职工作，保障航班安全运行，也是敬畏职责的一种体现，严格监控监督机场代理单位的保障情况。通过细心
的观察，我充分了解各机组的工作流程与习惯，严格监控机组摆渡车的到岗时间，合理安排使用公司中巴车辆，未发生漏接、晚接机组的情况，与客运处也形成了非常默契的工作方式，出现不正常航班时信息传达顺畅，能够及时提供准确的信息有利于客运处对旅客作出合理的解释；由于地勤装卸人员不足问题已存在多年，为此严格监控装卸到岗时间，同时积极与货运代理进行沟通，合理对货运代理人员进行调配，协助装卸装载。在保证航班正点的前提下，减少人为原因拉货，提高公司收益。同时，提醒装卸认真核对舱位，发现问题时，能及时更正装卸错误的操作，在运行过程中出现的问题能够积极与我部配载和货运处进行沟通，优化舱位，保证航班正常安全运行。
落实三个敬畏，需增强敬畏意识，不断提高专业素养，将规章了然于心，自觉遵守规章制度，不触碰高压线，认真履行岗位职责。
民航人学习三个敬畏心得体会2篇
安全是民航行业永恒的主题，也是空管工作的生命线。近期，我们认真学习了冯局长在2020年4月份民航安全运行形势分析会上的讲话，了解了三个敬畏的精神内涵，深刻体会到了开展三个敬畏主题教育对于民航系统作风建设的重要意义。尤其在现阶段疫情的特殊时期，安全形势依然严峻，容不得半点松懈。其中提到知敬畏者，必身有所正，言有所规，行有所止，这是一种人生态度和价值追求，我觉得深有感触，心存敬畏非一朝一夕的一时冲动，而是应该内化于心，成为我们民航从业者的价值观和人生理念。
民航的行业性质决定了安全是第一位的，必须把敬畏生命作为使命
担当，我们要牢固树立全心全意为人民服务的宗旨意识;敬畏规章就是要有精益求精的职业精神，将刚性约束贯彻落实到日常工作中，有章必循，才能规范管理;敬畏职责强调的是责任意识，可以让我们发挥主观能动性，自觉提升解决问题的能力。通过学习，我们加深理解工作中的相关认知，在工作中时刻提醒自己贯彻三个敬畏。总结过往在新机场建设中如何以敬畏生命为信仰，敬畏规章为准则，敬畏职责为动力，以此标准作为解决一切困难的准则。
落实三个敬畏，需切实增强敬畏意识，不断提高专业素养，将规章了然于心，自觉遵守规章制度，不触碰高压线，认真履行岗位职责，确保大兴国际机场建设工程顺利收官，为建设四型机场，实现民航强国梦而不懈努力。
民航人学习三个敬畏心得体会3篇
4月14日，民航局召开4月民航安全运行形势分析会上，民航局局长冯正霖指出，民航人都是这场疫情防控阻击战的逆行者，要大力弘扬和践行当代民航精神，以敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。作为民航的一员，认真学习讲话内容以后，使我深受启迪。
敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落实生命高于一切，责任重于泰山、一切服从安全的根本体现。敬体现的是价值追求，强调自强不息，有所作为，畏显现的是自省智慧，警示应当厚德载物，有所不为。怀敬畏之心，才会有如履薄冰的谨慎态度；怀敬畏之心，才会有战战
兢兢的体察心情；怀敬畏之心，才会有小心翼翼的戒惧意识；怀敬畏之心，才会有如负泰山的神圣责任，只有全面强化生命意识、责任意识、守法意识，牢固树立三个敬畏理念，才更有助于审时度势、三思而后行。敬畏责任，让责任托起生命之重；敬畏制度。让制度监督责任的落实，让担当责任与执行制度成为守护生命的天枰，始终协调统一、贯穿落实于安全生产之中。
安全是民航行业永恒的主题，也是航空运输企业的生命线。尤其在现阶段疫情的特殊时期，安全形势依然严峻，容不得半点松懈，其中提到知敬畏者，必身有所正，言有所规，行有所止，这是一种人生态度和价值追求，我觉得深有感触，心存敬畏非一朝一夕的一时冲动，而是应该内化于心，成为我们民航从业者的价值观和人生理念。我们必须把敬畏生命作为使命担当，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨意识;敬畏规章就是要有精益求精的职业精神，将刚性约束贯彻落实到日常工作中，有章必循，才能规范管理;敬畏职责强调的是责任意识，可以让我们发挥主观能动性，自觉提升解决问题的能力。
作为一名有着十余年民航工作经历的基层员工，我要通过学习，进一步加深理解工作中的相关认知，在工作中时刻提醒自己贯彻三个敬畏，总结过往在工作中如何以敬畏生命为信仰，敬畏规章为准则，敬畏职责为动力，以此标准作为解决一切困难的准则，增强敬畏意识，提高专业素养，将规章了然于心，自觉遵守规章制度，认真履行岗位职责，为公司健康稳定发展而不懈努力。
民航人学习三个敬畏心得体会4篇
x月x日，民航局召开x月民航安全运行形势分析会，分析x月民航安全运行形势，并对下一步民航安全生产工作作出部署。民航局局长冯正霖表示，民航人都是这场疫情防控阻击战的逆行者，要大力弘扬和践行当代民航精神，以敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。民航局副局长xx、xxx、xx、xxx出席会议。xxx指出，x月，全行业按照四保工作要求，统筹推进新冠肺炎疫情防控和民航安全发展各项工作。针对境外疫情蔓延态势，采取增加第一入境点、出台五个一政策进一步调减国际客运航班、更新发布第四版《运输航空公司和运输机场疫情防控技术指南》、及时组织临时班机或包机接运确有需要的中国公民回国等措施，严防境外疫情输入。按照党中央、国务院的部署要求，在推进经济社会发展工作中，坚持突出重点、补齐短板，主抓着力恢复国内民航运输生产和快速提升我国国际航空货运能力两方面工作，民航业保持总体平稳的安全态势，航空货运紧张的局面得到明显缓解。这是全行业广大职工发扬优良作风，辛勤工作，敬业奉献的结果，再次证明了中国民航是一支作风过硬，关键时刻信得过、靠得住、顶得上的铁军。冯正霖强调，当前疫情防控工作正处在外防输入、内防反弹的关键阶段，民航在打赢打胜疫情防控的总体战、阻击战中始终处于前沿阵地。在这个关键时期，民航安全工作决不能松劲儿、忙中出乱，要将敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责作为民航作风建设的内核，增强三个敬畏意识，把作风建设推向深入。
一是要深刻把握三个敬畏的内涵，在作风建设中明确价值追求。在作风建设中倡导敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责，有助于为作风建设、队伍建设植入厚重的人文内涵，为确保民航持续安全打下更为坚实的思想基础。敬畏生命体现了民航业的价值追求，是党的根本宗旨和民航业内在要求的高度统一，在全行业提倡开展作风建设，也是为了通过培育优良的作风，进一步提升民航安全运行水平，使旅客生命安全得到更好的保护;敬畏规章体现了民航业的运行规律，是安全理论与实践经验的高度统一，要通过深化作风建设，努力把规章外在的强制要求转化为员工内在的自我约束，真正做到按章操作、按手册运行，真正做到规章执行令行禁止;敬畏职责体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一，民航人要对自己的岗位职责高度认同，在关键时刻绝不放弃责任，自觉按照岗位要求提升专业能力，自觉抛弃不适应岗位职责的不良习惯。
二是要开展三个敬畏专题教育，在作风建设中强化内在约束。目前全行业正在开展抓作风、强三基、守底线的安全整顿活动，要围绕三个敬畏创新安全教育的方式方法、内容手段，让员工真正受触动、得教益，真正把对生命、规章、职责的敬畏融入制度、化为责任、落到日常。要以牢记使命担当为核心，开展敬畏生命教育，全体民航人要把敬畏生命作为履行岗位职责的思想基础，打实扎牢;要以案为例，对违章操作导致的事故后果有更清醒的认识;要激发员工肩负起保护旅客生命的责任自觉，强化作为一个民航人的使命担当。要以培养专业精神为重点，开展敬畏规章教育，要充分认识和深刻理解规章条文
背后的原理、逻辑，充分了解制定的背景和意义、针对的可能风险;在深刻理解和融会贯通之后，做到更加自觉、规范、在不违反规章的前提下举一反三，在应对突发情况时，能够更加自信自如、更有把握;各单位、各部门要趁当前飞行任务少，着力加强规章教育培训。要以树立责任意识为牵引，开展敬畏职责教育，组织关键技术岗位人员对照工作作风要求和岗位职责，剖析查摆问题，增强工作的责任心，意识到自身能力的不足并主动改进;各单位、各部门也要以此次疫情防控为契机，及时发现、树立和表彰一些在防疫斗争和安全生产中履职尽责的先进典型，引导广大职工对照先进，增强对自己的岗位职责的认同，自觉按照工匠精神提升自己的专业能力。
三是要按照三个敬畏要求严格规范管理，在作风建设中严明底线红线。在深化作风建设过程中，各单位要按照三个敬畏要求，不断创新管理方式和方法，切实把作风建设抓不实管不住的突出问题解决好，让行业安全发展的三基更牢靠。做到敬畏生命，要努力克服侥幸心理和变通思维，越是在疫情防控的关键时刻，越是要牢记安全是民航业的生命线，越要切实加强安全管理，防范各类风险，保持平稳可控的安全态势;做到敬畏规章，要严肃惩戒违章和失信行为，对触犯规章底线、诚信红线的行为要严肃惩戒、令其付出代价，绝不允许不诚信的人员在行业内立足。做到敬畏职责，要狠抓资质能力提升，航空公司要重点关注新教员、新机长和新副驾驶操纵水平和配合效率，着力完善技术排查长效机制，建立健全人力资源管理体系，形成鼓励员工在专业技能上精益求精的激励机制。
3月，全国运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别环比增长54.7%、81.4%、62.7%，恢复至同期水平的37%、28%、77%;全国实际日飞行从最低点2月18日的3732班，恢复到日均6533班，环比提升20.51%，恢复到疫情前同期水平的39%;航班正常率保持在96%以上。
篇八：民航局三个敬畏心得
飞行作风建设研讨个人体会感想
近期在局方和公司加强作风建设的总体要求下，我参与到了中队以及班组关于飞行作风的研讨中，在学习收获的同时有了一些自己的感想。
首先，在作风研讨中我学习到：作风建设要以“三个敬畏”为内核，保持“敬畏生命”的价值追求（生命至上、勇于担当），遵循“敬畏规章”的客观规律（遵章守纪、诚实守信），体现“敬畏职责”的职业操守（爱岗敬业、恪尽职守），并做到将这些精华入心入脑、入言入行。中队以及班组领导也提出，作风，就是遵守规章纪律的能力，是保持一颗敬畏之心，不松懈不麻痹，坚守标准程序，结合PLM终身管理做到持续的自我提升。结合我的个人情况，一个好的作风，就是防止自己松懈麻痹。现在处于四副阶段，之前在遇到机长不能带飞的情况就会松懈下来，认为坐在后面当观察员就是“打酱油”，把加油填本做好就行了，没那么重要。但是随着作风建设的开展，萦绕在耳边的那句每个人只要上了飞机
就要“在岗在位在状态”，让我意识到每一位机组成员都是很重要的，每一次执行航班的经历都是很宝贵的。如果我不松懈，保持一个好的情景意识，就能和前面两位机组成员一起做到交叉检查，在熟练自己程序的同时能真正做到查漏补缺，发挥自己的作用。好的作风可以帮助我把握住机会，就算是上不了座坐在后面也有很多东西可以观察总结，做到持续学习，不断提高自己的业务水平，为保障安全、保障持续安全贡献自己的一份力量。
其次，我学习到，好的作风是“从根本上消除事故隐患”的重要内容。作风建设，要从一点一滴的飞行习惯养成开始，从穿衣戴帽开始，从自查三证、云执照和手电筒开始。《民航华东地区安全从业人员工作作风长效机制建设方案》中明确要求，要将安全作风问题视为危险源和安全隐患的一种，就拿手电筒来说，执行航班如果没带手电筒或者手电筒没有电，也许某几次航班并不会影响安全，但是在这几次的绕机检查中，如果恰巧又是夜航，是否能做到细致认真的绕机检查呢？答案是否定的。我们都学习过墨菲定律和瑞士奶酪模型，也许带着一个工作正常的手电筒照那一下，就是阻止一次不安
全事件甚至事故发生的重要关口。
要想形成良好的安全作风，需要个人加强自我修养和约束，慎独慎微。每一次夜航带着手电筒细致的绕机检查，每一次和机长教员认真沟通演练的起飞/进近简令，都要避免走形式。既要警惕大概率的“灰犀牛”和小概率的“黑天鹅”，也要严格遵守各项规章制度和操作规程，保持警钟长鸣、居安思危，强化底线思维，养成优良安全作风的思想自觉和行动自觉。航班生产中要上心，疫情防控上也是如此，核酸检测做到满足要求、加强针够六个月后及时接种、健康信息的坚持上报，既体现了我们公民的责任和义务，也展示了我们民航安全从业人员的执行力和优良的作风。
“作风是形象，是观察群干群关系、人心向背的晴雨表。作风正，的心气顺，和就能同甘共苦。”在不断的作风研讨学习中我也认识到，民航安全从业人员的作风是公司的形象、是行业的形象。民航安全从业人员的作风正，旅客的心气顺，我们就能和旅客在当前疫情影响下同甘共苦，共克时艰！
飞行员作风建设教育活动心得体会
从进入公司到现在成为一名左座副驾驶，我们这一代副驾驶也都一同见证了如今民航由高速发展转型成为高质量发展的关键节点。今天主要想跟副驾驶兄弟们一起回顾总结并展望飞行作风对于我们的影响，以及如何养成优良飞行运行作风，来进行探讨。汇报来源于个人的经验和思考，还请大家多给予指正。
刚才听了前面各位教员、机长的细致讲解，我也收获颇丰，让我们明白飞行作风的由来，发展，完善，以及如何去做。那我想针对于我们副驾驶来说，还有那些可以探讨和发掘的呢？
民航局于今年的3月份印发《2022年民航安全作风建设和宣传教育工作方案》，来进一步推动作风建设持续开展并走深走实。飞行运行作风的重要性对于整个民航界而言，可见一斑。我们常说“身体是飞行员的本钱,技术是飞行员的基础,作风是飞行员的保障
”，这句话对于我们副驾驶该如何理解呢，身体是我们从业的敲门砖，使我们有机会进入到民航界工作，一定技术能力使我们达到标准，成为一名现行标准下的副驾驶，而作风则决定了你的高度，可以走多远，甚者可以决定我们在民航界的去留。
对于我们来说，作风在运行上，宏观看是职业素养对我们的要求，也可以说是民航从业者必不可少的。微观上看作风就是我们在协助机长执行一次又一次航班任务时，拦在我
们和差错或事故间的强大屏障。同时对我们个人而言，宏观上它是我们升级以及未来成为机长的坚实基础，在微观上看良好的作风会使得你得到更多练习和学习的机会，我们知道航班生产的首要任务是保障生产运行安全，教学不是必要选项，我们换位思考一下，谁又会将飞机的运行或是操纵杆交到一个作风散漫的人手中呢？
而飞行运行作风的建设对于我们副驾驶而言又有一些独有的特点及问题，也可以说针对每一个阶段的副驾驶也是有差别的。首先是可塑性强，特别是对于我们的学员，四副兄弟，他们还没有或刚刚参与航班生产，还在进行着职业化飞行员角色的转换，通过手册学习，模拟机飞行，本场，跟班等一个又一个阶段来建立自己对于作风的理解，直到左座副驾驶阶段，我们都会通过检查，联合评估等等各种环节查漏补缺来对自己的作风养成进行纠错。其次不同阶段的副驾驶对于作风的关注度不同从而呈现不同问题，比如学员和四副兄弟们的主要关注点在于什么阶段该完成什么动作了，该按哪个电门了，会没有精力去顾及自己的作风问题。而相对成熟一些的副驾驶熟悉了流程，能顺利配合航班生产，则把关注度全部投入到如何飞起落或如何让我的起落再柔顺一些，忽略了对于作风持续养成的精力投入。或者向我这样资历较老一些的左座副驾驶，技术相对成熟，有时教员怕打击自信心也不好意思说的太多，而又不自省的话，我们也忽视
了自身对于问题作风的纠错。这里我想提有意思的一点，是某一次飞行中提问成熟副驾驶和刚开飞的跟班学员某条航行通告，大家都没看所有都不知道，看起来两人是在作风上出了同样的问题，但实际上却有可能涉及了作风的不同层面，再稍后的汇报中我们再来一起接着探讨。最后则是之前说过的副驾驶阶段作风是不断积累、纠错、养成的循环，要有恒力。同时也不要过于气馁，因为我们始终都有提升的空间。
通过两个例子我们来看如何养成一个优良的飞行运行作风呢？两位副驾驶聊天，副驾驶A认为，自己上飞机就收个轮，通个讯，完成机长交代的其他任务，只要顺利飞完了，下班走人，这一个航班就算飞完。副驾驶B认为，就算是作为观察员上机，也在认真的想程序和操作，建立相应的情景意识，知道各个情况应该如何处置，这个航班飞完也会对各个程序进行反思。其实我们一眼就能看出谁的作风出现了问题，可是副驾驶A也是以保障运行安全为目标了，他的问题出在哪里呢。还有一个例子就是我自身，由于处在国航检查的前夕，国航检查的重点再近年来倾向于考察运行管理，因此着重与各个细节，于是我也尝试去抠细节，有几次教员对我的讲评就是飞行有些虚，再实一点就好了。言外之意就是流于形式，只为了考试或是表演，没有做到真正的运行管理。两个例子中我们的飞行运行作风都出现了问题，出现的都是什么问题？那么优良的作风是什么样的呢？其实八个字就
可以概括那就是“内化于心，外化于行”。内在的自觉性和外在的纪律性是形成良好飞行作风的充分且必要条件，两者缺一不可。
由于副驾驶A拥有保障安全的意识，可不寻求正确的方式方法，有内化于心，却无外化于行。而我在模拟机飞行中过分追求外在的纪律性，而忽视了内在的自觉性，是通过运行管理来保障安全并不是逢场作戏。从而并没有展现出良好飞行作风，在高负荷运行环境下便会漏出马脚。兄弟们不妨想一下，刚才的成熟副驾驶和学员兄弟对同一个航行通告都无法回答的的例子是不是也是同样问题呢？学员兄弟怀揣的高度敬畏感紧张度参与飞行，却不知道运行前需要查看哪些资料，而错失了这条关键通告。成熟副驾驶因为是他常飞的绿色机场，失去了敬畏感，而忽略关键通告的阅读。同样的表象，背后驱动力却不相同，由此我们可见两者缺一不可。
我们不难发现所谓内在的自觉性，其实很早之前局方、公司、大队也都对我们进行过宣贯和强调。三个敬畏“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”，“热爱飞行、尊重飞行、钻研飞行、敬畏飞行”，“不忘初心”，“做职业化飞行员”。等等。我们的每一次精神力量的宣扬和学习，都是飞行作风内在的自觉性的重要组成。有它们的支撑，内在自觉性是自然而然便会流露的。做到内化于心而整日与我们相伴的SOP、运行手册，以及我们牢记于心的五严五防”、“六不准”。
“八该一反对”，“航路点7+1核实“等等为我们的作风外在的纪律性，由抽象变得具体化，有方可循，从而外化于行。
在我们的成长之路上，学员阶段去积极建立作风意识，除了模仿或者照葫芦画瓢走流程，要去探究喊话为什么是标准喊话而为什么调一个高度PF和PM要来来回回如此反复的意义
。来到三/四级副驾驶，我们建立了一定的对于作风的印象，去强化，打牢它，作风的养成是慢功夫，前路漫漫需持之以恒。走到三级副驾驶（两人制）
此时的我们基本形成了一定的飞行运行作风，它完善吗？还需要精雕细琢形成完整的逻辑。来到二级副驾驶，成为机长前的最后一步，此刻是你展现和考验你之前作风积累的时候了，是否还存在问题或错误呢？原来在提高自身飞行运行作风的道路上，是永无止境的。
最后我还想倡议兄弟们，将工作中形成的优良作风带到学习与生活中发挥驱动，承担起对个人、家庭、社会的责任。处在这个阶段的我们是飞行队伍的新鲜力量，中坚力量的储备军。作为要内在有激情，外在从容不迫的面对工作、学习。辛勤耕耘，敢于做先锋而不做过客，当看客。养成良好飞行运行作风，洋溢青年的力量！
民航作风建设个人总结
作风建设这个词，在今年的飞行中被提到过很多次，不论从民航局还是公司都非常强调作风建设，结合我自身在飞行中的经历，对作风也有了初步的认识和感受。
尤其是最近几次飞行和复训，让我深深体会到，作风对于一个飞行员保证航班的安全是多么的重要。正如之前的研讨会和中队的宣贯，作风就是平常的累积而形成的，它体现在平时的点点滴滴，小能小到一个细微的动作，我觉得良好的飞行习惯就是作风建设的必备条件。我们会经历很多飞行，大量重复着同样的程序和动作，但是人非圣贤孰能无过，人不可能不犯错，我们不是机器，都会有走神的时候或者懈怠的时候，但是良好的飞行习惯就可以让我们及时去避免错误的发生。复训的教员在我第一课结束后就告诉我，在今后的飞行中要做到会的东西不做错，自己都掌握的东西一直都不做错其实是很难的，这就需要自己随时都一步一步，按部就班地遵循手册规定的程序去做，如果做错了，一定要反思自己为什么会做错，原因究竟是什么，这就体现了平时的积累，作风就是这么一点一滴养成的。
作为一个飞行员，一定要去核实自己所做的，我觉得这是一个非常好的飞行习惯，它能够避免很多错误。记得有一次在后座，教员说离地后把通讯交给我，让我看一下后面的话筒插好了没有，检查一下，于是我就迅速将话筒插好，调好音频控制面板。当离地后我接过报话，但发现声音并没有
发出来，教员又接过了报话，后来发现耳机和话筒三个插孔都插入了，结果位置却插错了。经过这次事情，我知道了核实自己做的动作是多么的重要，教员还专门提醒我了检查一下，我却没有检查到位，哪怕用内话试一试也能核实出自己到底有没有插好。后来我细细回想，飞机刚起飞，正处于关键阶段，这时候如果还在座，如果还是两人制，这就会引申出很多风险，起飞后报话报不出可能会分散大量精力在检查设备上，错过关键节点的标准喊话和动作，FMA的变化，错过管制给的指令等等，这些风险都会给飞行安全大打折扣，事故链就是这么一环一环被击穿的。
还有一次从长春起飞，起飞后标准离场，随后管制指挥左转航迹020，我按压了航选开始左转，当时正好顶着阳光飞行，自己也没有太注意当前的航迹和020之间夹角的关系，结果就转过了，教员立马对我进行了制止，从新调整了航迹，当时ND上还显示了左侧有其他的飞机在进近，如果没有注意到并造成冲突，那么这是谁都无法接受的情况。动MCP板一定要想清楚了再去调整，指挥020的航迹，一定要监控好航迹，不能转过，哪怕慢一些转，也不能转错，航向一旦转过，是无法再挽回的。如果这是在航校，用小飞机没有自动驾驶飞，自己就一定会监控到航迹的改变，这也正像七加一中宣贯的，经过转弯点，要用合适的横滚方式，并核实下一个航路点，这也是我自己所欠缺的方面，过分依赖自动驾驶，忽略了对飞机状态的监控。这并不是什么技术上的问题，但是自己还是犯下了这样的错误，要做到会的东西不做错并不容易。飞下来后教员也语重心长地讲评到，在飞行生涯的初期，程序不要图快，以为自己很熟练，其实并不熟练，一味地图快其实很容易出错，哪怕慢一些也不要做错，等真正时间飞得越来越多才会越来越熟练。
飞行中类似的事情还有很多，风险无处不在，我们应该用良好的飞行习惯去规避，日常的累计就成了习惯，从而形成作风。也希望自己一直保持着空杯心态去学习，养成良好的飞行习惯，这样才能让自己的飞行生涯越来越长久和健康。
篇九：民航局三个敬畏心得
2022年民航人学习“三个敬畏”心得体会最新
民航人都是这场疫情防控阻击战的逆行者，要大力弘扬和践行当代民航精神，以敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责为内核，切实增强敬畏意识，深入推进作风建设，不断提升专业素养，全力确保民航安全运行平稳可控，为取得疫情防控阻击战的最终胜利贡献力量。
民航局局长冯正霖这样的发言鼓舞着每一名民航人，作为民航人我们没有能力去遏制病毒，没有办法去消灭病毒，但是我们有我们的方式在参与着这场全人类与病毒的战争。为了培养良好的安全作风，是一个长期不间断的磨练过程。按照三个敬畏创新安全教育的方式方法、内容手段，强化内在约束，让员工真正受触动、得教益，真正把对生命、规章、职责的敬畏融入制度、化为责任、落到日常工作中。
三个敬畏是一个密不可分的有机整体。敬畏生命是敬畏规章和敬畏职责的前提，敬畏规章是敬畏生命和敬畏职责的重要保证。敬畏职责是敬畏生命和敬畏规章的具体体现。敬畏生命。在这场新冠疫情中，全国各地的医务人员不畏死亡，不畏艰难，舍弃与家人团聚的时间去参与救援，让我看到了他们对生命的敬畏。敬畏生命，是对生命的热爱和珍惜，以人为本，坚持安全发展，坚持安全规章尽职尽责做好自己分内的工作，时刻把安全工作放在首位，才能更好地防范和遏制任何事故的发生。敬畏职责。在其位谋其职。就是指在哪那个职位上，就应该去考虑那个职位上应承担的职责。责任心是一种自我意识的醒悟，它让人认识到自身的力量的度，不找借口，不推卸责任，面对问题面对坎坷迎难而上。
立足社会，谁都有自己的职责，都有自己的担负和坚守。敬畏自己的职责，竭尽全力承担自己的各项责任，这也是在任何领域取得非凡成就的根本所在。我们要立足当下，受疫情影响航班量大幅减少，一定程度上造成部分员工容易产生松懈麻痹思想，对安全生产造成一定的威胁，只有抓住重点领域和关键环节的侧重点和发力点，才会使敬畏感变成内驱力，进而释放强大力量。在检验方式上，也要不断细化规章流程的规范性、普适性、操作性，创新远程监管、移动监管、影像监管、巡视监管等方式，建立责权对等、职责清晰、核验有效、奖罚分明的体系机制。使三个敬畏真正成为解决安全从业人员，贯穿到员工队伍职业生涯全周期中。敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责，这是我们民航人的心声，民航人的追求。要真正做到三个敬畏，首先我们要明白什么叫敬畏，敬是严肃，认真的意思，畏指谨慎，敬畏即对待事物要认真且谨慎，所以三个敬畏就是要我们非常严肃、谨慎的对待生命、规章、职责。
____年为民航作风建设年，我也认真学习了《___首都机场旅业有限公司抓作风、强三基、守底线安全整顿活动方案》并理解体会三个敬畏的内涵。
敬畏生命体现了民航行业的价值追求，是党的根本宗旨和民航行业内在要求的高度统一。____年航服公司党支部开展不忘初心、牢记使命主题教育活动，让我明白了为__人民谋幸福，为中华民族谋复兴就是__共产党人的初心和使命。对全民航业来讲，安全第一更是行业发展的生命线，是我们的工作底线。
敬畏规章体现了民航行业的运行规律，是安全理论与实践经验的高度统一。国有国法，行有行规。漠视规章的行为实际上就是对旅客生命安全的漠视，实际上就是作风建设流于表面的体现。
敬畏职责体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。学习了解近期民航和集团公司通报的违规违纪的典型案例，我发现无论问题大小，实际上都是在工作中忘记了自己的职责，忽略了自己的责任。为此，我将切实做到以案示警、以案为戒，督促提醒自己，在工作中要明确职责扛起责任。